Familia Versys a producatorului Kawasaki din lineup-ul 2017 a fost lansata oficial

La mijlocul lunii trecute, Kawasaki si-a lansat oficial modelele adventure-touring din familia Versys din lineup-ul 2017, familie care s-a intregit cu un model nou, mini-adventure Versys-X 300, anuntat vehement toamna trecuta si prezentat in final la salonul EICMA 2016 de la Milano.

Avand in vedere faptul ca modelele Versys 650 ABS, Versys 650 LT si Versys 1000 LT sunt deja cunoscute, iar in 2017 nu se prezinta cu modificari majore, accentul va fi pe modelul mini-adventure.

2017 Kawasaki Versys-X 300

Producatorul japonez a prezentat oficial acest model, insa nu a adus si o lista extinsa a specificatiilor tehnice, ceea ce urmeaza in aceasta prezentare fiind mai degraba lucruri despre care s-a vorbit la momentul zvonurilor, apoi la momentul prezentarii. In acest moment, dupa cum s-a aratat, Versys-X 300 reprezinta cel mai mic model din categoria sa si mai mult decat evident, se adreseaza incepatorilor, care au la indemana o motocicleta agila, versatila, confortabila si descurcareata atat pe asfalt, cat si in praf.

Din punct de vedere vizual, e foarte clar ca face parte din clanul Versys, imprumutand trasaturile sale dure si aventuroase, cu carenajul fata alungit si inalt, cu spoilerul in partea de jos si un sistem de admisie/evacuare inteligent pozitionat, astfel ca admisia de aer sa acumuleze fluxul in vederea racirii, in timp ce evacuarea sa profite de panourile laterale cu deschidere mare, eliberand aerul incins. Mici trucuri ingineresti, dar foarte eficiente.

In privinta platformei de rulare, motorul racit cu lichid, parallel-twun de 296cc nu e altul decat cel pe care il putem intalni pe modelele Ninja 300 sau Z300. Diferenta a fost facuta acolo unde s-a umblat discret, in vederea obtinerii unui cuplu puternic la zona medie si joasa a rotatiilor, o putere consistenta, precum si a unui raspuns imediat al acceleratiei. Mai sus aratam ca modelul beneficiaza de un design unic de evacuare ce pastreaza tevile colectoare langa motor, pentru a-l proteja de corpuri straine. Tubulatura de evacuare ajuta nespus de mult la pastrarea caracteristicilor scazute si medii ale cuplului, alaturi de cutia de aer si traiectul conductei de admisie. Astfel, au fost proiectate pe baza analizei fluxului de aer, ceea ce duce la o putere mai mare si o reducere a zgomotului. Simply the best!

Transmisia secventiala in sase trepte are posibilitatea facila de selectare a modului neutru la oprire. Un ambreiaj premium FCC, avand functii assist and slipper e foarte necesar prin reducerea efortului de parghie, avand ca urmare un echilibru optim intre consum si senzatia de putere. Kawasaki nu s-a rezumat la o miniaturizare a modelelor de 650 sau 1000, ci si-a pus la treaba inginerii, astfel ca s-a cautat si un front-end bine perceput de catre pilot, mai cu seama ca modelul se adreseaza mai mult incepatorilor. Astfel ca s-a dorit o initiere cu un model extrem de receptiv si versatil, urmarea fiind incastrarea in sasiu a motorului, ca element de stress al cadrului, marindu-se astfel rezistenta si mentinerea unui centru de greutate jos.

Trecand la sistemul de suspensii, producatorul a urmarit un raspuns bun atat pe sosea cat si in praf, astfel ca pe spate a fost montata o suspensie Uni-Track cu monoamortizor pe gaz si preincarcare reglabila, cu urmare cresterea stabilitatii si a confortului pozitiei pilotului, in timp ce pe fata se intalneste traditionala furca Showa de 41 mm cu o cursa lunga (lipsesc specificatiile, deocamdata), ce va avea un aport semnificativ in simtitul partii fata. Unghiul foarte deschis al directiei a fost gandit ca un atu, deoarece e vorba de o manevrabilitate sporita la viteza mica si un control din plin.

Mai departe, Versys-X 300 are o janta de aluminiu in diametru de 19 inci pe fata si o janta din otel de 17 inci pe spate. Saua cusuta din mai multe bucati are o umplutura speciala ce confera ergonomie si confort. Avand ADN-ul Versys, fireste ca motocicleta mini-adventure are un suport spate cu manere pentru pasager, carlige si bare de prindere pentru bagaje si cutii si oricum Kawasaki Genuine Accessories vine sa intregeasca gama de accesorii din care proprietarul are de ales in vederea personalizarii.

Se stie ca va fi disponibil in doua scheme de culori: Candy Lime Green/Metallic Graphite Gray, Metallic Graphite Gray/Flat Ebony si Metallic Graphite Gray/Flat Ebony si va fi prezent in showroom-uri din martie-aprilie 2017.

2017 Kawasaki Versys 650

Clasa medie e reprezentata de versiunile ABS si LT, actualizate in 2017 cu o schema de culori noua si noi indicatoare de bord, oferind posibilitatea in orice moment de a sti in ce viteza se afla pilotul. Parbrizul ajustabil va avea din acest an un design nou al butonului de reglare. 650 LT are aceleasi specificatii precum modelul de baza cu ABS, plus cutiile dure de 28 litri, cu sistemul KQR de detasare/atasare a cutiilor (cu sistem de inchidere One Key).

Modelul de adventure-touring clasa medie, in versiunile cu ABS si LT, a fost actualizat pentru 2017 cu o schema de culori noua si un nou Gear Position Indicator situat in bord, oferind pilotului posibilitatea de a sti in fiecare moment in ce viteza se afla. De asemenea, parbrizul ajustabil are un nou design al butonului de reglare. Alte noutati sunt in zona de accesorii, Kawasaki Genuine Accessories si includ un port-GPS cu totul nou. Culorile disponibile in 2017 (modelul va fi disponibil aproape imediat) sunt: Metallic Flat Black / Metallic Carbon Gray, Metallic Raw Titanium, valabile pentru ambele versiuni.

2017 Kawasaki Versys 1000

In fine, seful de clan Versys, vine si el cu noul indicator de bord si acel buton de reglare a parbrizului, plus o noua schema de culoare Metallic Spark Black, cu grafica rosie. In rest, dotarile de top cunoscute (sistemul KQR, parbriz reglabil) si specificatii cunoscute inca din lineup-ul 2016. In zona optionalelor, avem acum un parbriz mare touring, plus port-GPS de montat. Culoarile sunt Metallic Flat Spark Black, Candy Lime Green/Metallic Graphite Gray si Metallic Orange / Metallic Carbon Gray. Plus schema noua, amintita.

Ar mai fi de notat ca acest model Versys 1000, in varianta LT, ramane “Motocicleta anului” in SUA, asta in doar doi ani de la lansarea sa in premiera. Vom vedea daca si in 2017 isi va apara acest titlu.