Kawasaki a lansat oficial2017 Kawasaki Z900 si 2017 Kawasaki Ninja 650 sau "uzurpatoarele"

La EICMA 2016, salonul mondial din Milano, Kawasaki a surprins intr-o oarecare masura atat presa si “criticii”, cat si fanii brand-ului, lansand doua modele noi, care se pare ca au avut rolul de a elimina doua alte modele din lineup. E vorba despre 2017 Kawasaki Z900, care a eliminat din acest an modelul Z800 si 2017 Kawasaki Ninja 650, care a luat locul unui model destul de popular, ER-6f.

Recent, in Spania a avut loc lansarea oficiala globala a celor doua modele “uzurpatoare”, la care Kawasaki deja se gandeste ca la doua modele de succes. Chiar daca vor inlocui modele care au avut cota lor de popularitate, se spera ca foarte rapid sa fie vorba de modele apreciate de catre fani.

2017 Kawasaki Z900

Modelul care vrea sa faca uitat Z800 se adreseaza celor care se afla la un nivel intermediar catre expert, asa cum insusi producatorul l-a prezentat in comunicatul oficial de presa care a insotit lansarea, reprezinta o varianta imbunatatita si care se vrea vedeta acestui an a roadsterelor ZED. Multi au incercat sa inteleaga de ce Kawsaki vine cu un model apropiat de varful de gama, Z1000, insa cel mai rezonabil raspuns a venit cu privire la adaptarea la normele Euro4. O alta explicatie vine legata de concurenta, imediat o sa se inteleaga de ce.

Motorul, intr-adevar conform normelor de emisii si zgomot Euro4, se prezinta in patru cilindri, cu un cilindree de 948cc ce a fost practic mostenit de la fratele mai mare Z1000. E drept, e vorba de un motor nou usor reinterpretat fata de imprumut, cu un alezaj si cursa mai reduse. Pe de alta parte, motorul dezvolta o putere de 125 cp, ceea ce inseamna cu 12 cp mai mult decat ceea ce se gasea pe Z800.

Din partea de jos, adica de la entry-level-ul Z650, a fost preluat spalierul tubular din otel, care la randul sau a fost mult inspirat de hyperbike-ul H2R, evident adaptat si evident nou. Ce inseamna asta? O pierdere de nu mai putin de 13,5 kg fata de modelul eliminat, Z800. Si ce inseamna asta? Mai stie cineva, isi aminteste cineva de revolutionarul superbike al anilor ’70? Perfect, e o reinterpretare a acestuia, luand ce-i mai bun de unde poate. De data asta nu mai vorbim de ceva revolutionar, ci de ceva eficient si practic.

Noul roadster arata foarte compact si cu usurarea in greutate cu tot, vrea sa fie un rival direct si fara ocolisuri pentru Yamaha MT-09 si poate Triumph Street Triple. Fara nici o indoiala, cresterea in clasa si apropierea de clasa mare a fost legata de rivalitate. Caci chiar daca la Yamaha s-a intamplat invers, unde MT-10 a aparut langa un fantastic si popular MT-09, e clar ca rivalitatea e declarata. Ambele case au model de 650-700, unul de 900 si unul de 1000. Dar parca vedem peste vreo 5 ani cum se intoarce Z800 glorios.

2017 Kawasaki Ninja 650

Si in cazul acestui model, Kawasaki nu s-a multumit doar sa schimbe denumirea si sa elimine un model, ci vine cu o multime de noutati si actualizari. Cele mai importante, fireste, o caroserie Ninja, cu inspiratie de la ireprosabilul ZX-10R, cu reducerea aferenta a greutatii, marirea performantei si manevrabilitatii, plus un motor revizuit serios, marcat de economie de combustibil.

Motorul parallel-twin de 649cc a fost imbunatatit in vederea unui comportament excelent in zona joasa si medie a turatiilor, cu un start usor, o acceleratie instant si consistenta si ambreiaj plus evacuare noi. Cadrul tubular se inspira de la stilul impus de H2R, carenajul se inspira de la ZX-10R (la fel si bordul si oglinzile), rezultatul fiind o usurare cu cca. 15 kg.

Scaunul jos, greutatea redusa si directia versatila inseamna in rezumat o manevrabilitate de exceptie, cu un comportament pe cinste la viteze mici si mijlocii, in timp ce la viteza mare se simte un raspuns imediat al acceleratiei, suspensiilor si franelor.